如何通过建立通道来打破公司的孤岛孤岛不仅会减慢业务流程;它们会损害公司的整体健康。
通过谢利贝拉尼克•
《创业家》作者的观点纯属个人观点。狗万官方
当公司成长的时候，建车道和建立筒仓换算成美元和美分。想想高速公路上的车道是如何为汽车服务的交通流车道加快了速度。另一方面，筒仓是固定的和防御性的。我们在农场里用它们来储存粮食。筒仓会拖慢事情的发展。
糟糕的公司沟通会导致未满足的需求和期望不满意的客户和员工以及更高的流失率和营业额。另一方面，有效的沟通可以加快实现目标所需的时间。随着世界日益全球化和数字化，流动通信成为必不可少的竞争优势。领导者越早打破竖井，创建一个充满渠道的组织，效果越好。
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筒仓是用来储存的
虽然在筒仓中储存谷物对农场很有帮助，但在筒仓中存储信息对企业来说可能是危险的。在独立运作的部门之间、子部门之间甚至几个人之间自然会形成孤岛，但它们也可以通过一个组织来发展保护和竞争心态。就像谷仓保护他们储存的牛饲料抵御冬天的短缺一样，公司里的人也可以保护他们的信息反对他人，因为他们认为分享会削弱自己的权力。
在互联网泡沫破灭后，我加入了一家新公司，在入职的第一周，我就收到了第一张解雇通知书。很快，他们开始叫我"纤维黑暗女王"太可怕了。我们解雇的那些人并没有做错什么，但公司正在衰败，而我们正在努力生存。我尽量做到透明，但我们不知道最终会有多少人仍然有工作。很快，那些留下来的人开始被孤立起来。他们觉得有必要保护自己的信息，因为他们觉得，如果他们放弃了这些信息，公司可以在没有他们的情况下找到办法继续运营。
这稀缺性围绕信息的心态让公司的某些部门获得了不准确或过时的信息。糟糕的跨部门沟通阻碍了高效的工作流程。决策者如果不能解决公司里的竖井问题，或者使其长期存在，就会让员工感到沮丧，因为他们意识到了问题的存在，却感到无力阻止，从而损害员工的士气。孤岛带来了公司传递给客户的运营效率，对公司提供的价值产生了负面影响，最终损害了公司的底线。
车道是用来移动的
回想一下，小巷清除了未开发农村的过度生长，扩大了当地的知识和影响范围。铺开这些车道带来了更快的进步——交通、商业和更多的全球文化。车道是关于分享。车道越好，共享就越容易。从商业的角度来看，通道创造了信息流动的途径。
在公司的一部分被出售后，我留下来经营的那部分充满了我在我的裁员时代。我不确定有多少关于我们前进方向的信息可以分享，直到我无意中听到两位同事在洗手间谈论公司的未来:“我不知道会发生什么，但我相信Cheri会照顾我们的。”这种信任激励我再次尝试，提供有关公司新方向的丰富信息，并重建它所需要的文化，充满开放的沟通渠道。
为了创建通道，公司中的每个人都需要相信信息的自由、公开和安全透明。lane并不一定是连续的从一个人到另一个人的交接。尽管如此，它们应该使个人能够找到他们需要的信息，或者找到合适的人来寻求适当的答案。创建通道意味着建立一种文化，在这种文化中，人们期望透明和无障碍的沟通，并相信每个负责人都会欣赏他们的问题并渴望提供帮助。
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如果你建了它们，车道就会出现
为了打破竖井，将稀缺的心态重新构建为信息丰富的心态，找出人们为什么这样做不愿意或不能分享的。在我的情况下，缺乏信任可能会让公司陷入孤立。之前的公司正在崩溃，创建通道可能不会改变这种情况，但一旦我们重新开始并重新建立了一种新的信任感，我就重新投入了开放的沟通通道。这家倒闭公司的残余变成了Clearfield——今天的成功，是因为我们努力建立渠道，改善沟通，保持信任。
领导者有责任创造必要的渠道，以鼓励整个公司的信息交流，但每个人都可以做出贡献。当我感到沮丧时，我会问自己:“我能控制或影响什么?”然后专注于这些答案。即使在我们无法控制竖井的情况下，个别员工在他们之间创建的小通道也会变得具有传染性，并开始开辟更大的流动。这可能不会在一夜之间发生，但当我们了解筒仓背后的“为什么”以及我们可以做什么来产生足够的行动来解决它们时，就有可能改变。
