超大电动汽车的一个问题没有人谈论

驾驶新型电动汽车已经成为自称“汽车侠”的美国总统乔·拜登的标志性举动。但他选择的汽车引起了一些气候倡导者的反对。

拜登在总统任期内一直在兜售美国的未来电动汽车甚至还带着一些人去兜风，包括福特F-150闪电而且悍马电动汽车．

这些电动汽车有一个很大的共同点:它们的电池。

福特闪电的电池重1800磅而悍马EV仅电池就有2923磅重更重比汽油动力的本田思域(Honda Civic)还要多。额外的体重会带来一些负面后果。

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首先，更重的汽车意味着在道路上的磨损更大。美国国家运输安全委员会主席也已宣布辞职警告像悍马这样的大型电动汽车可能会增加行人和其他司机在事故中严重受伤或死亡的风险。

此外还有气候问题。更大的电池需要大量的关键矿物质，而这些矿物质在很大程度上是利用化石燃料动力提取．为这些汽车提供动力也需要更多的电力，而电网仍然严重依赖化石燃料。

所以，虽然当更多的可再生能源上线时，悍马EV可能对气候更有利，但就目前而言，它每英里排放更多的碳比最高效的汽油动力汽车。

所有这些因素导致一些气候倡导者呼吁拜登政府和汽车制造商采取行动建造和推广小型电动汽车．但其他人希望看到联邦资金流向另一个被忽视的气候解决方案:公共交通．