James Cameron, el director de Titanic y experto en buceo, dice que la tragedia del OceanGate se pudo haber evitadoEl renombrado director de Hollywood también es un entusiasta del buceo en aguas profundas y ha estado en el sitio del naufragio del Titanic 33 veces.
El director ganador del Premio de la Academia porTitanic,James Cameron, ha compartido sus pensamientos en torno a la tragedia del Titan de OceanGate con varios medios de comunicación.
tra利用四弦吉他迪亚斯de busqueda del sumergible是体育rdió contacto una hora y cuarenta y cinco minutos después de iniciado su viaje, la Guardia Costera de Estados Unidos anunció que los restos descubiertos cerca del área de búsqueda eran consistentes con una "implosión catastrófica" que resultó en la trágica pérdida de los cinco pasajeros a bordo.
Durante entrevistas con varios medios después de la tragedia, Cameron afirma que OceanGate no hizo caso de las advertencias.
En 2018, expertos de la industria enviaron una carta al CEO de OceanGate,斯托克顿冲(quien estaba entre las cinco personas a bordo del Titan), pidiendo a la compañía que reconsiderara su decisión de no someter sus sumergibles a la evaluación y certificación tradicionales.
"Nuestra preocupación es que el actual enfoque 'experimental' adoptado por OceanGate podría llevar a resultados negativos (desde menores hasta catastróficos) que tendrían graves consecuencias para todos en la industria", afirma la carta, obtenida porThe New York Times.
"Uno de los aspectos más tristes de esto es lo evitable que realmente fue",dijoCameron a la英国广播公司.
Cameron es un buceador experimentado y entusiasta de la exploración en aguas profundas; ha bajado al sitio del naufragio del Titanic 33 veces y está muy involucrado en la comunidad de buceo en aguas profundas.
"Muchas personas en la comunidad estaban muy preocupadas por este sumergible", dijo Cameron aABC News, mencionando que varios "actores principales" en el circuito de ingeniería en aguas profundas estaban preocupados de que el Titan de OceanGate fuera "demasiado experimental" y debería ser certificado antes de llevar pasajeros a profundidades extremas del mar.
El director y buzo agregó a la英国广播公司que cree que OceanGate "tomó atajos", lo que llevó a la catástrofe que resultó en la muerte de cinco pasajeros. "[OceanGate] no buscó la certificación porque sabían que no la obtendrían", dijo al medio.
Cameron también tiene una conexión personal con la tragedia de Titan, ya que conocía a uno de los pasajeros perdidos en el sumergible, Paul-Henri "P.H." Nargeolet.
"P.H., el legendario piloto francés de submarinos era un amigo mío. Es una comunidad muy pequeña, conozco a P.H. desde hace 25 años", dijo Cameron aABC. "El que haya muerto trágicamente de esta manera me resulta casi imposible de procesar".
Según informes deThe New York Times,en 2018, el exdirector de operaciones marinas de OceanGate, David Lochridge, expresó preocupaciones sobre el Titan, diciendo que necesitaba más pruebas debido a los "peligros potenciales para los pasajeros". Después de sus advertencias, Lochridge fue despedido y luego demandó a la compañía por despido injustificado, lo que se resolvió a finales de 2018.
En los documentos judiciales, Lochridge afirma que, después de enfatizar que el Titan fuera inspeccionado y certificado por una agencia, OceanGate "no estaba dispuesta a pagar" por la evaluación.
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