Conductor de Tesla es la primera persona en EE. UU. en enfrentar cargos por delitos graves después de un accidente fatal que involucró al piloto automáticoAproximadamente 765.000 vehículos Tesla en los EE. UU. están equipados con sistemas de conducción automatizados, que pueden controlar la dirección, la velocidad y el frenado, pero aún no pueden reemplazar por completo a los conductores humanos de manera segura.
PorAmanda Breen•
Este artículo fue traducido de nuestra ediciónen inglés.
Un conductor de Tesla que estaba al volante durante un accidente fatal en California en 2019 fue acusado de dos cargos de homicidio vehicular,informa AP News.
El模型年代estaba en piloto automatico cuando苏conductor, Kevin George Aziz Riad, de 27 años, pasó un semáforo en rojo en el suburbio de Gardena en Los Ángeles y golpeó un Honda Civic, matando a sus ocupantes, Gilberto Alcazar Lopez y Maria Guadalupe Nieves-Lopez. .
Los cargos penales no son los primeros que involucran un sistema de conducción automatizado, pero son los primeros en involucrar una tecnología de conducción tan frecuente. Riad, que conducía para un servicio de limusina en ese momento, parece ser el primero en enfrentar cargos por delitos graves en los EE. UU. por un accidente mortal que involucró un sistema de conducción parcialmente automatizado. Él se ha declarado no culpable.
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Aproximadamente765.000 vehículos Tesla在洛杉矶EE。UU。范围equipados有限公司n sistemas de conducción automatizados, que pueden controlar la dirección, la velocidad y el frenado, pero aún no pueden reemplazar por completo a los conductores humanos de manera segura. Tesla ha advertido que ni el piloto automático ni un sistema más avanzado de "conducción autónoma total" pueden conducirse solos sin la preparación e intervención del conductor. LaAdministración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreterasy la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte están investigando numerosos accidentes que involucran al piloto automático.
En noviembre,Tesla retiró del mercado más de 11.700 vehículosen respuesta a un error del software de conducción autónoma que podría activar los frenos de emergencia de forma inesperada. La compañía lanzó una actualización de software inalámbrica gratuita para abordar el problema y envió cartas a los propietarios de Tesla notificándoles el cambio. Desde que comenzaron los incidentes del Autopilot, Teslatambién ha introducido actualizaciones de softwarepara evitar el mal uso de la tecnología.
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SegúnAP News, Tesla disolvió su departamento de relaciones con los medios y no respondió a las solicitudes de comentarios.
