分散式共享-下一步分散式分享商务模式建议两个互不关联身份拆分,意指它们应单立法律身份

许多技术驱动运输应用今天正面临批评,所见最大怨恨是由于资源集中和财富集中造成的,少数巨头在移动和乘乘空间加速集中

公司似乎控制系统未来 不参与这些平台人们认为,现在是改变这种商业模式的时候了,社会排在前列,企业排在第二位。问题集中市场共享行业时,我们正在努力解决。

问题

思想从建立自由市场开始 最大点播公司都在那里工作假设自由市场将高效解决问题,技术公司无法适应公平模式, 因为竞争不允许大空间公平打球公司筹集资本,快速建立垄断 通过燃烧现金,快速开销驱动方和客户方, 并开发平台相关终端用户垄断建立后,客户和驱动程序被充气票价/利率所利用,从而提高利润率相信资本主义生存必有竞争,

求解

三步求解 市场得调整看这些重要元素

开工Decentralization

元素有两个主要方面优先-公司和驱动程序共享平台二次转移决策权向驱动者定价当前假设偏向于公司决策时保持对利润幅度和驱动程序不参与分散化在这里发挥作用 驱动程序可以决策 与实时共识搭乘权力下放的目的是将焦点从中央管理机构转向驱动伙伴

二叉动态

每一个市场都独特、动态,并有一些人工限制可以消除今日所有市场都推向参赛者几乎全时工作的设想这使得他们的供给更加平滑分权搭乘模式中,平台上工作的人基本应可自由移动到任何地方,实现市场真实性动态

3级分布式

解决方案的最后一步是分布式表示所有市场都基于区域相当脱节实体伦敦和巴黎提供非常不同和独特的市场环境 公司在伦敦做得很好分散式共享商务模式建议两个互不关联身份拆分,意指它们应单立法律身份

建立这些tweaks并带入市场模型中, 我们可以改变搭商方式并创建运动改变在搭商平台工作的人之间的财富分配

解决方案基础方法

人造块链分享a完全分散化问题在于它耗资极高 耗能计算 运营块链技术等待平台成熟或部分使用平台

第二种方法回溯到传统出租车公司模型曾作为合作社工作并试图使它们技术化,使其更具包容性和动态性

第三个即最后方法建议维基百科模型意指在全球建非盈利组织,拥有所有IP技术,免费或真正最小价格许可并出售给本地实体即技术可免费为任何人和任何地方使用市内本地分公司可以创建,自主决策,但仍依赖母公司技术简单规则

风险类

模型并非没有公平分担风险第一-没有人喜欢或买它死的想法,但对任何平台的任何风险都是如此唯一能发现的方法就是做第二-竞争者开始在这个平台上烧很多钱 而不让它发展到临界质量传统玩家正在做这些事人或利害相关者若愿意短视或短期点击实现长期增长,否则它会失败教育与短期和长期思维之争归根结底,它关乎驱动器的卡特尔化我们必须确保这是供求有限系统,我们必须制定规则,这样任何人都无法真正归并。

关键点是搭建新型公司 向人民提供平台工作 访问或拥有平台公司兴建后 公司合作者 也会从经济和社会方面 增富和壮大第二,他们应该能够以协商一致方式判定什么是平台最重要的决策这可能是社会实验 现阶段,但它肯定进化 行业点播