Aequs:革命性的航空航天部件工业在航空航天领域，它与主要客户建立了合作伙伴关系，包括原始设备制造商和空客、柯林斯、赛峰、波音等公司

当Aravind Melligeri决定进军航空航天工业制造产品时，他选择了卡纳塔克邦的Belagavi。虽然他不得不在Belagavi白手起家，因为大部分人才都集中在班加罗尔，但他确信班加罗尔不适合长期的制造计划。“考虑卡纳塔克邦是有历史原因的，有了ISRO、DRDO实验室和HAL，该州的航空航天生态系统正在蓬勃发展。Aequs董事长兼首席执行官Melligeri表示:“我们决定在Belagavi建立我们的业务，从零开始，因为它为未来几十年提供了更可持续的成本结构和全球竞争力。”Aequs运营着印度第一个航空航天经济特区Belagavi航空航天集群(BAC)。

“说到制造业，不建议把工厂建在大都市区，因为那里的大部分劳动力都倾向于服务型行业。大城市的基础设施成本要高得多，这尤其适用于以服务业为基础的企业，而不是制造业或高科技制造业。这就是为什么我们经常观察到制造设施从大城市转移到郊区或内陆地区，无论是在美国还是在印度。这种趋势已经在西方世界发生，也将继续在印度发生。”

2006年，由Aravind Melligeri于1997年共同创立的外包工程服务公司QuEST Global决定进军航空航天工业制造产品，主要用于商用喷气客机。2014年，QuEST Global更名为Aequs。

在航空航天领域，它与主要客户建立了合作伙伴关系，包括oem(原始设备制造商)和空客、柯林斯、赛峰和波音等公司。他说:“即使在Covid-19大流行的挑战时期，我们也确保了不间断的生产并满足了客户的需求。”他解释说，在Covid-19大流行爆发之前，其业务收入略高于1亿美元，但在此期间，它大幅下降至3500万美元。“然而，我们有望在今年实现强劲复苏，并超过大流行前的水平。可能还需要两到三年的时间，特别是在航空航天方面，才能完全恢复到以前的数字。”2019年，航空航天业务设定了到2023年实现3亿美元销售额的目标。“今天，航空航天业的年增长率接近50%，幸运的是，市场一直非常有利，我们的客户在未来7到10年里一直在稳步预订订单。我们已经将大部分协议的合同延长至2030年，这增加了我们对未来的信心。”

此外，西方企业面临的挑战，如制造业的通胀和资源供应，也对印度有利。此外，乌克兰战争造成的供应链中断促使了材料供应的重组和重新评估，特别是来自俄罗斯的钛。“因此，我们预计在这一领域会有一些交付调整和新机遇的潜力。”

航空事业每月增加80 ~ 100个新零件，每年增加8000 ~ 12000个零件，不断扩大产品组合。

材料的供应是一项重大挑战，特别是自大流行病开始以来。供应方面的中断，尤其是钢铁等原材料的供应中断，导致产能萎缩，不可能在一夜之间解决。此外，由于俄罗斯作为供应商的潜力有限，市场上一直存在钛短缺。

“在日本等新的来源发挥作用以及新的锻造和铸造能力得到开发之前，市场将继续面临产能限制。然而，通常需要三到五年的时间才能将新的材料资源放到网上。这些投资取决于原始设备制造商(oem)是否承诺接受或支付我们合同中的条款。幸运的是，已经采取了一些必要的措施来减少对特定公司的依赖，并降低供应链中的风险。”

除了航空航天业务，Aequs还有两个垂直业务:玩具和耐用消费品。Aequs于2016年在卡纳塔克邦的Koppal建立了Koppal玩具制造集群(KTC)。该公司还将于2022年在印度卡纳塔克邦的Hubballi建立耐用消费品综合制造园区。

2023年4月，中型市场私募股权公司Amicus Capital在Aequs领投了2750万美元(22.5亿卢比)的股权融资。当被问及他计划如何使用这笔资金时，这位首席执行官说:“这标志着我们第一轮外部投资。我们已经投入了大量自有资金，但这是我们第一次寻求金融投资者带来额外资金。我们已成功获得这笔资金，主要用于支持我们现有的业务和扩大我们的玩具部门，以及满足耐用消费品。我们的航空航天部门目前是自给自足的，并且正在经历稳定和可持续的增长。”

目前，玩具业务同比增长20%至25%，而耐用消费品预计将同比增长50%至75%。