揭秘:沙特转型成为沙特阿拉伯2030年愿景的“翅膀”
到2030年，沙特预计将成为每年超过3000万朝圣者的首选目的地，另外还有7000万至8000万游客希望探索沙特王国的旅游产品。
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本文是……的一部分把世界带到沙特这是一份由沙特阿拉伯赞助、中东企业家与Lucidity Insights合作开发的特别报告。狗万官方
与沙特阿拉伯的任何组织或公司交谈，他们都非常了解沙特2030愿景。还有一些公司，比如沙特(原沙特阿拉伯航空公司)意识到，成功实现2030年愿景也需要航空公司自身的重大转型。沙特阿拉伯已经决定迎接这一挑战，并在过去几年的大部分时间里制定了一项雄心勃勃的企业战略，旨在巩固其作为推动者或“2030愿景之翼”的地位。
2030年愿景已经明确了沙特必须能够做到的事情。到2030年，沙特航空和其他几家当地航空公司每年将为1亿游客提供便利，包括国内旅客和国际旅客，让他们体验到沙特阿拉伯从未体验过的一部分。2019年，沙特阿拉伯为约4500万人次提供了便利，沙特阿拉伯运送了近3700万人次。实际上，航空公司的增长轨迹必须与2030年愿景的增长轨迹相似，即到2030年将客运量增加一倍或两倍。这对当今世界上任何一家航空公司来说都是一项令人生畏的壮举。
尽管该地区或行业以外的人很少熟悉沙特提供的服务，但沙特国内旅游市场以及与麦加和麦地那相关的宗教旅游市场，已经帮助创造了一个沉睡的巨人。由于沙特阿拉伯的地理面积与西欧大致相当，国内航空旅行市场是沙特的主要市场。2019年，沙特航空运送了近3700万名乘客，与英国航空的4450万名乘客相差不远。当然，这些航空公司的不同之处在于，沙特阿拉伯航空公司在全球品牌认知度方面只触及了皮毛，而且几乎没有在东西方之间建立“超级连接”航班，而这些航班帮助英国航空公司、阿联酋航空公司和卡塔尔航空公司等航空公司积累了客流量。虽然沙特阿拉伯现在也在中转市场开展业务，但直到最近，它的主要重点一直是提供国内和国际出发地到目的地(O&D)航班，主要服务于宗教旅游客户。仅在2019年，沙特阿拉伯就成为运送1900万朝觐和朝觐朝圣者进出沙特王国的主要航空公司。仅这1900万名乘客就足以使沙特的客运量激增，超过新加坡航空(Singapore Airlines)、瑞士航空(Swiss Air)或阿提哈德航空(Etihad)等航空公司。
再过8年，到2030年，沙特预计将成为每年超过3000万朝圣者的首选目的地，另外还有7000万至8000万游客希望探索沙特王国的各种旅游产品。该国的机场预计将满足超过3.3亿用户的需求。新的吉达枢纽(阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场)也是沙特阿拉伯的总部和枢纽，于2018-2019年投入使用，预计将增加连通性。吉达枢纽无疑将有助于沙特阿拉伯航空公司在其75年历史上首次争夺一些国际航班客流量。在机场方面，沙特一直在进行大规模扩建，短短几年内，机场数量从28个增加到35个。沙特交通部长公开承诺，到2030年，将再投资1330亿美元，用于建设更多的机场、海港、铁路和其他运输物流基础设施项目。
沙特阿拉伯也有扩大其网络的积极计划，已经在2022年第一季度宣布了10个新目的地。在最近接受CNN采访时，沙特航空首席执行官易卜拉欣·科希表示，只要全球需求允许，他有兴趣将该公司的全球网络扩展到135个目的地。科希机长也毫不讳言地向世界宣布，他希望在2020年前带领沙特阿拉伯成为全球五大航空公司之一。如果沙特阿拉伯真想成为“2030愿景”的翅膀，接待全球1亿人次旅客中的绝大部分，并在未来几年成为全球五大航空公司之一，那么全球目的地、连通性和客流量只是其中的一半。
沙特似乎不打算像其邻国航空公司那样，转向战略，成为大陆间长途航班的中转站，尽管它偶尔可能会从中受益。当被问及“为什么不呢?”科希船长解释说，似乎有足够多的航空公司在这样做，沙特阿拉伯航空公司希望专注于其独特的使命，服务于它的利基市场，庞大的现有客户群和快速增长的客户群:沙特当地和宗教游客。考虑到到2030年，每年有3500万沙特本地人和3000万前往沙特朝圣的宗教朝圣者——仅这两个客户群体就需要沙特航空的皇家待遇，这是其他航空公司无法比拟的。
成为全球五大航空公司意味着公司内部的许多流程和标准完全升级。首先是客户体验的数字化和现代化，创造无缝的机票销售和客户数字应用程序，确保有竞争力的忠诚度和奖励计划，通过为机组人员提供各种培训计划，提供一流的空中乘客服务，甚至带头推动沙特女性开始空姐的职业生涯——这在几年前是不可能的。多年前，沙特阿拉伯启动了一项前五名培训计划，奖励前5%的航空公司机组人员，为他们提供额外的VIP级服务培训。如今，所有新空乘人员都接受过这种水平的培训。到今年年底，沙特阿拉伯还将拥有航空公司提供的最快的在线互联网，如果你问任何一个经常飞行的人，这可不是个小福利。
沙特阿拉伯也认为自己的工作是“把沙特带到世界”，并以非常独特的沙特阿拉伯外观和感觉把它做得非常好。他们正在以最小的方式兑现这一承诺，例如在2019冠状病毒病大流行期间，所有沙特航班上设计和提供的定制口罩，每个口罩都很时尚，设计独特，代表了沙特阿拉伯的一个特定地区。“它们很漂亮，几乎可以收藏。当我在城市里走的时候，我惊讶地发现街上有很多人戴着这种口罩!”一位经常到沙特阿拉伯和整个地区旅行的顾问指出，“沙特阿拉伯飞机上的阿拉伯餐盘可以与我在中东品尝过的最好吃的餐盘相媲美，其中有一道引人注目的腰果鹰嘴豆泥，上面放着藏红花。”我向机组人员询问了这道菜，沙特空姐告诉我这是沙特阿拉伯一个特定地区的特色菜。我印象非常深刻。”再次强调，这里对细节的关注是微妙而有力的。
说句题外话——仅仅是这一幕，在沙特航班上工作的沙特女乘务员对乘客说话并为乘客服务，在几年前是不可能的。在2019年之前，沙特女性没有资格从事空姐和机组人员的职业;只有外国女性被雇用并接受过这些职位的培训。大约三年前，沙特阿拉伯开始培训女性，不仅是第一次培训空姐，而且还培训女性担任地面控制、客户服务、飞行前程序、健康和安全和操作角色。如今，渴望飞上天空的沙特女性提交了数千份申请。
与整个王国一样，沙特在大流行期间也非常重视健康和安全问题。最近在吉达机场开放的Alfursan吉达休息室是世界上最大的天空队休息室;它也是世界上第一个获得航空乘客体验协会(APEX) H&S评级的休息室。全球已有30多家航空公司在飞行服务方面获得了APEX的卫生与安全评级，但这是第一次有休息室申请同样的认证。沙特人重新设想了61项H&S措施的休息室体验，并实施了各种变化。现在，机器人为休息室的客人提供了免提送餐体验，自助餐已经被烹饪菜单所取代，厨师掌勺的用餐体验既提升了游客的体验，又最大限度地保证了卫生。随着沙特阿拉伯航空公司开始欢迎越来越多的外国人乘坐其航班，它似乎正在借鉴沙特阿拉伯王国的整体战略，与全球知名品牌合作，为许多人可能感到陌生的航空公司带来熟悉和舒适。例如，今天，沙特阿拉伯与Lifebuoy合作生产消毒剂和湿巾。
无论沙特在做什么，它似乎在某种程度上起了作用。2020年，沙特航空被Skytrax授予“最具进步航空公司奖”，这是对该航空公司的一次重大信任投票。科希机长还表示，为了扩大航空公司的机队以满足未来的需求，当六家银行联合起来达成该航空公司历史上最大的融资交易(价值超过30亿美元)时，金融业也表达了对该公司的信任。目前，沙特的天空看起来很晴朗，唯一的出路就是上升。
