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从现在到2004年12月31日，是购买轻型商用车(皮卡、厢式货车和运动型多用途卡车)的最佳时机。今年早些时候签署的一项临时减税计划给小企业提供了喘息的机会，并为购买商业设备(包括车辆)的公司提供了联邦冲销，包括奖金折旧和新的费用规则。此外，山姆大叔还向购买重量超过6000磅的suv和皮卡的小企业提供高达10万美元的税收减免。此外，几乎每家汽车制造商都在提供一系列优惠和折扣，而通用汽车则带头打价格战，这意味着现在是买方市场。
2004年商用车的主要趋势是皮卡和厢式货车，它们将脑力和体力与更大的动力和性能、更舒适和便利、更多样化的配置和价格范围结合起来。皮卡的新名字包括雪佛兰的中型车Colorado/GMC Canyon。也有两个添加到雪佛兰的西尔维拉多线半吨乘员驾驶室和混合动力的天然气/电力模式。日产推出了其首款全尺寸皮卡，350 Z泰坦乘员驾驶室和国王驾驶室;丰田则增加了一款双驾驶室的Tundra皮卡。一些熟悉的车型也得到了改进:丰田的塔科马(Tacoma)有了全新的外观，道奇公羊(Dodge Ram)的一些皮卡采用了新的HEMI发动机，福特(Ford)完全重新设计了F-150，并推出了一款可选的哈雷戴维森(Harley-Davidson)的超级Duty柴油发动机车型。
