频繁飞客使用Miles更容易7000多架国内和国际航班最新交换座位调查显示,76.6%提供奖牌位

常客会更容易使用奖赏并订夏秋旅行计划, 多亏航班提供公开奖位

最新开关自带空位调查与IdeaWorks周三发布, 7000多架国内和国际航班从六月到十月,

最高百分位 七年调查已经展开 并比去年高2.6点离2010年低点远非如此,2010年可用座位百分比仅为66.1%。

IdeaWorks主席Jay Sorensen表示:「我会说事情渐渐简单化,航空公司长久以来对长途线路报答太微弱

航空公司根据特定航班总盈利率决定有多少位免收奖励旅行比方说,星期一上午从芝加哥到纽约市的首次航班很可能高需求支付客户,因此承运商可能决定不提供座席以备在航班上订奖

相对而言,对中途往返这两个城市的需求通常要低得多,因此航空公司可以决定向常客提供一些位子

关于国际航班,Sorensen表示,更多空位反映路线对航空公司最忠实客户越来越重要,这些客户往往频繁飞,并因此拉长里程数

程序开始多为异常易发者服务

Swerfly调查发现一些航空公司,即西南航空公司和德国柏林航空公司,每次航班都提供优待座椅

Sorensen表示:「我想他们[西南]自觉地努力管理自己的程序,

包括美航和智利兰公司在内的其他公司则提供近50%受调查航班的开机位,将它们放入或移入底部调查发现开放奖位 仅56.4%美航航班查询 比去年下降10.7点

Sorensen表示美国AADVire程序拥有一亿成员,可能没有得到公司应有的更多关注,因为美美航空公司过去几年忙于合并问题。

美航去年通过合并两家大型航空公司实现创举,并想像Adashi常客程序这样的项目 略取创新后台

美国航空公司发言人Josh Freed表示Adage救赎数去年上升5%

百分数以奖票旅行也上升显示人们发现最低里程评分可用性

开关自带可用性调查