在赢得司机的战争中,Lyft推出了一些关键服务

这家总部位于旧金山的拼车服务公司正忙着向优步施压。

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Lyft

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优步(Uber)或许主导着交通技术领域,但Lyft也在奋力拼搏。

随着优步和Lyft都在尽可能快地扩大自己的交通网络,司机成了热门商品。扩张受到司机可用性的限制,因此善待司机不仅是一种自我感觉良好的主张,也是一种明智的扩张策略。

Lyft联合创始人约翰·齐默(John Zimmer)今天在公司旧金山总部对一群Lyft司机说:“作为一家公司,我们希望确保我们所做的一切都能确保我们对你比其他人更好。”“我们关心你,但对投资者来说,这很简单:这是最好的商业决策。”

该公司发布了几款旨在吸引司机的产品。

首先,Lyft与汽车租赁巨头赫兹(Hertz)合作,允许Lyft司机租车"每日,每周,每月都有特别优惠"这意味着,如果你的车在某一天无法使用,或者你没有车,你仍然可以在Lyft上载乘客赚钱。

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hertz和lyft的合作已经在拉斯维加斯进行了测试,很快将推广到全国其他城市。

其次,这家以粉红色小胡子标志而闻名的拼车公司宣布与壳牌公司(Shell)合作,在美国1.25万个壳牌加油站中的任何一个加油站,司机都可以享受折扣。司机在Lyft平台上行驶的次数越多,折扣就越大。每加仑可以省几美分,每周可以免费多箱汽油。

最后,Lyft宣布了一款名为“快速支付”的新产品,司机可以随时将收入直接存入银行账户,而不是像目前一样每周存入一次。一旦司机的收入达到50美元,Lyft应用程序上的一个按钮就会把这些收入转到司机的银行账户,收取50美分的固定费用。

在今天的报告中,Lyft还宣布,到目前为止,它已经向司机发放了4000万美元的小费。这是Lyft吸引司机的一个卖点,因为Uber等其他拼车平台不允许乘客在应用程序内给小费。

当然,优步并没有置身事外。这个交通巨头有一套让司机满意的策略。例如,一个月200次或更多的司机可以节省1.5%的加油站费用。优步还与一家名为Flexdrive的租赁公司合作,允许亚特兰大、达拉斯和纳什维尔的司机一次租用一周的汽车。

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凯瑟琳·克利福德

CNBC资深企狗万官方业家作家

凯瑟琳·克利福德是CNBC的资深创业作家。狗万官方她曾是Entrepreneur.com网站的高级作家,CNNMoney的狗万官方小企业记者,以及CNN纽约分社的助理。克利福德曾就读于哥伦比亚大学,并获得学士学位。她住在纽约布鲁克林,你可以在她的推特上@CatClifford关注她。

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