特斯拉将特许使用ElonMusk暗示Tesla可能考虑偏离直接销售模式 行业内人认为不可避免
通过凯特泰勒·
狗万官方创业者表达的观点是他们自己的
从Georgia到新泽西州都攻击Tesla直接销售模式,创建者Elon Musk坚持教条,即特许经营会摧毁业务模式
很快,那会改变
接受访问自动日报上月Musk暗示公司可能放松反分权政策行业出版物引用他说公司成长时,“我们可能需要混合系统, 结合我们自己商店和经销商特许使用权。”
公司CEO称直接销售模型为Vital,这是一个大问题Tesla对抗全国各地汽车经销商协会,这些经销商认为公司直接销售模式违反州法每一州都有略微不同的法例处理汽车特许使用权问题, 每当新州处理问题时, 问题可能显得比较复杂。
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十月密歇根州成为第五院禁止直接销售Tesla车辆,因为所有新车经销商都必须提供特许协议包括佐治亚州、纽约州、宾夕法尼亚州、俄亥俄州和密苏里州汽车经销商都认为特斯拉直接销售模式削弱特许模式并威胁消费者使用经销商独立于制造商的能力特斯拉被迫与越来越多的状态纠缠, 似乎Musk可能不得不调和他对直接销售的献身精神
Lou Chronowski表示, Lou Chronowski与Dykema共事,交易商和经销商机构的力量如此强健, 他们可以暂时保住它们, 但最终,他们需要拥有特许经销商
Chronowski表示经销商担心Tesla和其他潜在汽车产业新手使用直接销售模型可提供大赛,并有能力以比竞争低价出售汽车外加,一些经销商想 有机会拥有特斯拉独家
时间问题实情是Tesla按原创方式做,无法启动经销商网络 并开始售车世界上没有足够的钱去实现这一点。”
Tesla代言人断然否认特许传言(“没有计划以任何身份特许使用权 ” ),但表示汽车制造者可能向不同的“混合式”模型开放
是什么意思发言人坚持说,“目前没有细节,”并说公司正在考虑特许使用是不准确的
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行业内人假设混合模型可能指逐州特许使用,侧重于拥有最严格亲权限政策的州,如加利福尼亚州和得克萨斯州或,它可能意味着调整满足现有汽车特许管理的某些方面,同时继续对抗国家监管的其他方面
Nick Powills说道,“童话故事将进化”,Nick Powills是国际特许协进会成员兼公共关系公司无限制代理CEO批评者将痛恨它片刻, 但只要公众或那些愿意购买Tesla支持它者
如果它不可避免,那么Tesla为什么还否认它会参保?Powliss表示品牌名声与它有关可能匹配品牌感知 上层 上层 上层 上层 高级 最新技术
换句话说,目前Tesla必须持续反对特许和汽车特许使用权,因为其品牌替代传统汽车产业依赖它esla想保证国家存在后, 出现像特许使用权一样的“混合模型”,
